CODHECUN

1895 Diciembre 16 Sali de España á la una de la tarde del 16 de diciembre, llegando á Cervera (Francia á las 10 de la noche pernoctando en dicho punto, telegrafiando a Paris noticiando mi llegada. 17 – Partiendo este dia á las 6 de la ma-ñana en el expreso; hable en el camino con un gendarme frances sobre la constitu-cion politica de Francia, con un comerciante que hablaba bastante mal el español tratando de los acontecimientos de la epoca tales como la insurrección cubana y la guerra de Francia con la isla de Madagascar encontrandonos en el mismo tren con militares enfermos y heridos á consecuencia de esta guerra– p[corregido: o]diendo observar en ellos el patriotismo frances y estos militares mostraban grandes simpatias por la causa de Cuba, continuando el resto del viage, viendo algunas maravillas de la naturaleza y del ingenio del hombre, hasta llegar en la mañana siguiente á la capital de las capitales del mundo 18– A las 5 y media de la mañana de este dia con un frio de diciembre parisien y con el majestuoso silencio de las grandes capitales cuyo atronador ruido durante el dia hasta altas horas de la noche entre en Paris atravesando con la velocidad extraordinaria propia de los ferrocarriles franceses, en medio de las calles y barrios de los bordes de Paris alum brados en unas partes por lámparas electricas y en otras por el ya caduco petroleo hasta llegar á la estacion, en donde siempre el movimiento es igual tanto de noche como de dia – al salir de la estacion y sobre el pavimento de piedra de las anchurosas calles de Paris veianse ce]ntenares de coches en sus colorados automedontes aguardando la llegada de los viageros tomando un coche con mi compañero de viage que tan mal hablaba el español quien dio instrucciones al cochero para conducirme á mi destino cruzando algunas de las inmensas calles, plazas y paseos de la gran capital atravesando el Sena tan descrito y nombrado por el inmortal Dumas reuniendome el mismo dia á mis compañeros que ya me esperaban el general Ruz y Alberto A: estando en Paris hasta el dia 28 del mismo mes en donde entablé relaciones con las distinguidas familias del D.R.F.F. y otras varias 28– A la 1 de la madrugada partimos hacia el Havre á donde llegamos á las 8 de la mañana el General Ruz, nues-tro acompañante el joven Alfredo de Maullen y yo embarcando a las 4 de la tarde en el vapor «La Gascogne» de la compañia trasatlantica francesa pasando á bordo el resto del año sin novedad, lloviendo los dias 29 y 30. 31– Esplendido Sol durante el día, lloviendo á las 8 de la noche. 1896 Enero 1º– Cielo despejado, á las 6 de la mañana desde la p[corregido: op]a observabva á Venus que sobresalia en el firmamento, contemplando al mismo tiempo la salida del Sol: llovizna salida del Arco Iris á las 11 de la mañana levantandose al anochecer algunas ráfagas de viento haciendo cabecear el vapor Dia – A media tarde el barometro señalado gran descenso de temperatura, desatandose un fuerte temporal que duro por espacio de 3 horas durante las cuales cerradas las escotillas produciendo el movimiento del vapor los efectos consiguientes calmandose, exclamando en broma el señor Mario Gallo (abogado italiano «¡esta noche iremos á dormir con los pescados. Dia 65– Por la noche llegamos á Nueva-York pero tuvimos que esperar á desembarcar por la mañana siguiente por no entrar ningun barco por la noche segun el reglamento de los puertos, contemplando desde la cubierta y con un frio del norte, el aspecto maravilloso que presenta la gran metrópoli del mundo civilizado es preciso ver para poder tformar concepto de lo grandioso que aquellos parages encierra. Dia 6– Serian las siete de la mañana cuando el vapor atracó á uno de los innumerables muelles desembarcando por entre una multitud de empleados que aguardan la llegada de los trvapores, esperando por espacio de dos horas que pasaran la re-vision las aduanas con un frio polar, estándo el casco de los vapores verdaderamen te cristalinos á causa de cuatro á cinco pulgadas de hielo, la nieve cuajada ya en las calles dirigímonos al «Hotel America» en donde estuvimos hasta el dia 7 –Dia 7– Nos trasladamos á la casa particular de D. Roberto Todd (de Puerto Rico) pasando hasta el dia 25 viendo las inmensas ~~obr~~ obras maestras, el sorprendente trafico comercial los innumerables y grandiosos monumentos de New-York tales como el puende que une á New-York con Brooklyn obra imponente product[corregido: o] del excentricismo yankee la gran «Estatua de la Libertad» presente ofrecido por Francia á los Estados-Unidos en simbolo de union entre estas dos patrias libres dignas de Lafayette y Washignton; el elevado ferrocarril que recorre la ciudad de un extremo al otro, á unos 5 metros del suelo, adimas de los tramnvias, carros electricos y de cable que dan en conjunto un aspecto asombroso á esta gran ciudad: a mediados del mes, segun carta del General Calixto Garcia, nos decia estuviesemos en casa desde las cuatro á las nueve de la noche, por estar prontos á salir en la expedicion. Dia 25– Sabado [mano 2: Sobre las 8 de la noche vino a buscarnos Jané Ayudante del General Calixto Garcia y despues de una hora de ferrocarril de circunvalacion y carro de cable en donde encontramos grupos silenciosos y desconocidos que como nosotros se dirigian al lugar de embarque llegando por fin a un patio-muelle encontrando alli como 60 expedicionarios que aguar-daban el resto que fueron llegando poco á poco y en pequeños grupos, embarcando en un remolcador á las 10 y 15 minutos, hallándose entre los expedicionarios el General Calixto Garcia como jefe, los Generañes Avelino Torres (Colombiano) Juan Fernandez Ruz, Coronel Miguel Betancourt, Tenientes Coroneles José Rodriguez LCebreco y Comandante] Almanzor Guerra con varios dmedicos, abogados, Ingenieros, farmacéuticos, Licenciados en Filosofia y Letras siendo la mayor parte del resto estudiantes de diversas Facultades; puesto en marcha el remolcador «Columbus» hicimos el transbordo al «J. W. Hawkins» á las 12 y minutos de la misma noche poniendononos en marcha á las 2 de la madrugada del dia 26. –Domingo 26– Puestos en marcha á las dos de la mañana, marchamos con buen andar y como el frio era glacial y Morfeo se apoderaba de la gente buscamos refugio en los camarotes improvisados por la deficencia del vapor, quedandonos á dor-mir sobre cubierta y en la popa bajo el cielo Ferrán y yo, levantandonos á las 3 horas de descanso que no fuéro tal puesto que el frio no nos permitio descansar pasando el resto del dia alegres despues de recibir el ´´jolongo„ que contenia un par de zapatos, un traje de dril crudo y una hamaca y pasado esperando el dia siguiente para entregarnos las armas, pasando hasta la noche en distintas conversaciones comentando unos los acontecimientos mas importantes de la epoca recayendo todos en el mas importante para nosotros ó sea la cuestion de Cuba y llegada la noche cada uno fué á ocupar su correspondiente litera, teniendo yo una al lado. de los Generales Rosas y Ruz guardada por ellos: una vez acostados el Capitan Bernardo J. Bueno amenizó la noche tocando la flauta dejándonos oir musica tan agradable como “Sobre las olas„ “La Marsellesa„ “El Rigoletto„ “La Traviata„ canciones cubanas y algunos himnos de patrioticos cubanos, empezando mas tarde á bromear al Felíx de los Rios (español) y á Mariano Alberiche hasta que can-sados de broma y fatigados del dia anterior nos entregamos al sueño esperando el dia siguiente ignorando que estabamos proximos á la muerte hasta ~~que~~ al punto que á las 121 y ½ de la noche la voz de Manuel Orta nos disperto excla-mando «¡arriba señores que el vapor se va á pique, tiene varias vias de agua!» nos levantamos sobresaltados ante tal exclamacion y espantosa realidad las calderas cebadas ya por el agua in-terrumpieron la marcha del vapor te- nia ya proximamente una vara de agua y tenia la popa á flor de agua no podiamos pedir auxilio por falta de cohetes, faroles de combinacion nada absolutamente nada teniamos que esperar con resignación la muerte que irremisiblemente nos aguardaba hechar los botes al agua hubiera sido locura pues hacerlo asi: mientras asi nos hallabamos ya habia entrado el dia 27 Lunes 27– Continuabamos á las 4 de la mañana en el mismo estado alguno pensó salvarse en los botes, siendo locura semejante pensamiento pues de hacerlo así nos exponiamos á morir siendo la noche tan oscura, tan fria y tan tempestuosa faltos de todo recurso de salvación é imposibilitados de hacer señales durante la noche encendiose una escoba empapada en aceite de carbon colocándola en la proa del vapor: durante toda la [corregido: m]añana desde las 2 estuvimos botando al mar pri-mero el carbon despues cajas con armas municiones y dinamita con gran riesgo en la ultima para aligerar el barco que por momentos se hundia, entraba agua cada vez mas, la bomba no funcionaba por estar deteriodada y la de la cocina hecha pedazos y por consiguiente inutil teniendo ya como vara y media de agua la cual era extraida por medio de baldes turnando todos los expedicionarios formando una cadena: el 80 por % estaban mareados; en medio del peligro el General Garcia dijo «¡Ptodo es morir por Cuba, seño-res! ¡Viva Cuba!» grito que fué contestado por todos con entusiasmo; el capitan nos dijo que al ser de dia veriamos otros bar-cos y que trabajando podiamos salvarnos: al ser de dia y careciendo de banderas para pedir auxilio, colocamos en el palo de popa una bandera americana con el cuadro hacia abajo y el gallego Felix de los Rios encaramose con gran trabajo en el palo en donde amarró una fresada simulando una bandera; á las 7 de la mañana Alfredo Arango nos dijo que teniamos barco á la vista, efectivamente á poco rato vimos una goleta, apareciendo luego otra, poniendose cada una al lado del “Hawkins„ empezando cuando se detuvieron á dos millas de noso[corregido: tro]s á hechar al agua nuestros botes, estaba yo observando las maniobras de las goletas cuando ví una tercera goleta que tenia la proa hacia el vapor y venia en auxilio con una velocidad de 13 millas por hora favorecida por el viento; puestas en combinacion las tres goletas, saltamos á los botes á las 8 ½ de la mañana siendo recojido el bote cuarto en que yo iba á las 11 menos minutos por la goleta americana „Helena” hundiendose el „Hawkins” á los 11 15 minutos, levantó su proa, introdujo en el agua la popa y desapareció en la inmensidad del Oceano; nuestra goleta nos llevó á un puerto proximo á Boston de donde fuimos á esta capital llegando á ella el mismo dia 28 Martes 28– Llegamos á Boston á las 9 de la mañana en donde se nos ofrecieron mu-chos caballeros americanos, saliendo á las 3 de la tarde hacia New-York, llegando á las 9 y ½ de la noche; la goleta que nos condujo á puerto de salvacion se llamaba „Helena” y su tripulación compuesta de capitan, piloto, mayordomo, cuatro tripulantes y ~~o uno~~ un fogonero se com[corregido: prometier]on sus vidas por salvar-nos, dándonos su lecho, y abrigos; pasando el tiempo hasta el 24 de febrero en que fué la segunda intentona de salida en visitar la capital. Febrero Lunes 2 – A las 8 menos cuarto de esta noche vino por segunda vez á buscarnos Jané para embarcarnos, saliendo en grupos de á tres tomando el elevado de la 9ª:. avenida y calle 14 desmontandonos en el „Soult Ferry” en donde Benjamin Guerra Tesorero de la Junta Cubana nos aguardaba y nos condujo al muelle (pier) nº 4, tomando la mitad de los expedicionarios un remolcador y la otra mitad otro en Broo-klyn, [corregido: d]irigiendose nuestro remolcador al va-por de que estaba situado en frente á la esta-tua de la Libertad; llegados al B. colocose una escala y empezamos á sub[corregido: i]r; quedaban ya so-lamente los Generales Garcia, Ruz y el Teniente Coronel Cebreco en el remolcador cuando este salió huyendo sin ser notado por nosotros: serian las 11 de la noche y una hora que estabamos unos 80 en el B. cuando estaba yo en la baranda del vapor habblando con Carlos Garcia, vi venir con la ve- locidad del rayo un remolcador, y entonces le dije «ese remolcador nos prende» «no, me contesto. es el remolcador de Brooklyn» no me habia equivocado, era un remolcador del gobierno que colocando varias escalas nos abordaron como 80 policias y detectivos (asociación americana con aprobación [corregido: o]ficial) los cuales quitando al vapor algunas piezas para imposibilitar la salida dejandonos prisioneros en el mismo vapor, donde de los viveres que llevabamos cenamos pasando el resto de la noche en el mismo vapor. Martes 25 – Como á las 5 de la mañana un remolcador del gobierno se llevó á unos 90 para tomarles declaraciones y á las 6 vino otro que nos llevó al resto y al pisar á tierra escoltados por varios policías, nos desparramamos cogiendome cada cual por un camino dejando plantada la policia quien consintió nuestra desbandada dirigiendo me á casa en donde supe que estaban presos como 60 entre ellos los Generales Garcia y Ruz, soltandolos despues de firmar bajo sus responsabilidad quedando solamente bajo fianza de 1500$ el General Garcia, Capitán Bernardo J. Bueno, el dueño del vapor y el capitan, transcurriendo después el tiempo con la sola novedad del desembarco de las expediciones del General Calixto Garcia quien levantando la fianza recargada en 1000$ mas salió evadiendo el espionage del consulado español el desembarco del Teniente Coronel Braulio Peña y la expedicion de C. Leyte Vidal y otras varias cosas que quedad para la ampliación de estas notas, como meetings, veladas, recaudaciones etc. Mayo Sabado 9– Salimos á las 9 de la noche tomando el elevado de la 1ª. avenida y calle 14, llegando al Ferry de la calle 92, llegamos á un pueblo in- mediato en donde nos dirigimos á un paraje oscuro aguardando la llegada del remolcador ~~„Volunter”~~ “commander„ quien á las 3 horas de espera y despues qde correr el rumor incierto que habia sido detenido el remolcador de las armas, llegó remolcando el lanchon „Relief” embarcandonos a la 1 ~~estando es~~ Domingo 10– Estuvimos en marcha hasta las 2 de la tarde durante cuyo tiempo vimos como á 4 millas el remolcador de las armas „Volunter” que remolcaba al lanchon „Greenpoint”; serian las ~~dos~~ una de la tarde divisamos vapores al mismo tiempo el remolcador de las armas emprendia una fuga veloz, contraseña convenida para que el vapor expedicionario se dirigiera hacia nosotr[corregido: o]s, efectivamente puso la proa á nosotros y vino cual una flecha, cortando orgulloso las olas del mar á las dos vimos el nombre del vapor que fué recibido por un entusiasta grito á Cuba, abordamos 2’45 el Lanchón y empezó el trasbordo de armas y municiones consistentes [corregido: pro]ximamente en 500 armas 500 mil tiros 1000 libras de dinamita cuatro baterias electricas, 500 machetes ect. á las 4 de la tarde empezó la maquina á andar despidiendonos del los Brigadieres Nuñez y Castinllo y del Dr. Luis con entusiastas vivas á Cuba Independiente: no recuerdo el nombre del capitan del vapor y de practico el capitan Morton: jurose la bandera y formose militarmente la expedicion en la siguiente forma: General 1er. Jefe Juan Fernandez Ruz – 2º Jefe Comandante Carlos Lynn – Jefe de Estado Mayor Enrique Villuendas (Licenciado) – Auditor de Guerra (Licenciado José M. Guerrero – Ayudantes José Rutea, Ramon Ruiz. Carlos Prada, y Leopoldo Soto- Aban{12r} derado, Eduardo Falero – Agregados al Estado Mayor José Martinez, Jorge Villuendas, Capitán Enrique L. Fer-rell (americano), Juan Montalvo y Arturo Labarthe (puertorriqueño) – Cuerpo de Sanidad Militar Jefe Dr. Manuel Suciras, Dr. Carlos Trujillo. Dr. Jaime Herbert Ste-vens (americano) Dr. Danfnorth (americano) – Prac-ticantes Fernando Lera y Fernando Gonzalez – Enfermeros Enrique P. Aguiar y Victor Lucalle – Vanguardia Jefe Carlos Lynn, Capitán Bernardo J. Bueno, Teniente Arturo R. Joyce (ingles, de la marina) Subteniente Manuel Recio, idem J. H. Fosbery (americano) Sargento Ramiro Mazorra, idem Eduardo Carbonell Cabo Rafael Moya, idem Ricardo Gras, Juan M. Galdós, Fernando Fuero, Lino Marshal, Do-mingo Ubieto, Ernesto Sanchez, Emilio Espinosa German Bacallao, Pablo Bacallao, Rafael Valdes Busto, José Carreras, Ernesto Fernandez, Miguel Arias, Frank de Cardenas y Rafael Ferran – Escolta Capitán Franklyn Argilagos, idem Manuel Fuente, Sargento Roberto Argilagos, Jaime Quin (americano) José A Al-varez, Ignacio Penichet, Ernesto Lopez (puertorri-queño), Manuel Garcia (idem) Arcadio Fernandez (idem) Manuel Nadal (idem) Samuel McNally (americano), Al-fredo Artis. Julio Moudan, Federico Alfonso, Manuel Bazan, Florestan de la Torre, Roque Fuente, Rafael Compte, José Guenard (puertorriqueño) Eugenio Nuñez y Pedro Rodriguez – Retaguardia Capitán Luis Junquet, Teniente Adolfo Mendive, idem Maximiliano Janrtsha (austriaco) Sub-Teniente Bartolomé Ramis, Sargento Alfredo Echeveria, Cabo Fernando Dally, ( idem Oscar Alsina, José Rodriguez, Rafael Gonzalez, Car-los Betancourth, Ernesto Sariol, José Calderin Roberto Broderman, Cecilio Montel, Teodoro Culmell, Raimundo Ramirez, Adolfo Garcia, Agus tin Gimenez, Mateo Fernandez y Dr. Pedro de Soto; además venia un redactor de «The New-York Heral» Mr. Reno: varios de los expediciona-rios habian sido compañeros mios en el „Hawkins” y en el B∴ durante el viage el Oceano estaba tan tranquilo y tan bello como lo puede estar el puerto de la ciudad de San Marcos ó la desembocadura del Hudson dirigiendo el rumbo hacia Santo Domingo dejando á nuestras espaldas á San Salvador. Viernes 15– A las 11 de la mañana apareció á nues-tra vista una linea de tierra larga cuyas playas alcanzarian algunas leguas de arenal y preguntado el capitan nos dijo que era San Salvador; esta isla fué descubierta por el que la Universidad de Salamanca fue tratado de loco visionario por el genoves Cristobal Co-lon, siendo esa isla la primera tierra que piso en su peregrinacion por el Oceano; de repente vio- se un v[corregido: a]por en el cual creimos ver un buque de guerra americano, ingles y ó español nos fuimos á las camaras y al poco rato d vimos que era un barco ~~que~~ de los que cargan fruta de Jamaica ó Santo Domingo. Sabado 16– Serian las 5 y ¼ cuando divisamos á Cuba (las impresiones quedan para la ampliación) de momento levantose fuerte mar: al oscurecer dirió el vapor su proa á la costa á poco rato vimos la luz de la farola de Mater-nillo en su movimiento giratorio cerca Nuevitas (Camaguey) dirigiendonos hacia los arrecifes de Punta-Ga-nado, llegados á ellos como á las 9 de la noche hechose un bote al agua y 6 hombres fueron á tierra encontrando por gran casualidad el paso de los arrecifes, vieltos al vapor dijeron que podiamos desembar-car; estabamos segun supimos despues de desembarcar cerca de 62 soldados cuando salió un tiro de Maüser de un expedicionario; el capitan dijo que si desem-barcabamos aquella noche nos exponiamos á estrellarnos contra los arrecifes, levanto vapor y la casa flotante se puso en marcha. Domingo 17– Llegado el [corregido: d]ia vimos que estabamos en alta mar preguntamos porque y nos dijeron que el capitan queria [corregido: d]esenbarcarnos en la bahia de More cerca de Baracoa entonces pedimos al General fueramos a desembarcar á punto de la noche anterior, atendido nuestro rugo viró el vapor y se metió para esperar la tarde en el banco de las “Damas„ y parecia encallado el capitan dijo que alli no se metia un cañonero español dando á entender lo poco practicos que son del mar pues solo habia de la quilla al suelo como una vara, puestos en marcha nos fuimos aproximando á Cuba Lunes 18– A las 4 de la madrugada paró el Lanchón á 5 millas de la costa, se embarcó en dos botes la vanguardia y parque, siguio el Estado Mayor y escolta en tres y parque al llegar á los arrecifes los botes fueron arrojados contra ellos, entonces tuvimos que cargar el parque como una milla con agua hasta la cintura dejar el parque en el gagua cargar en hombr[corregido: os] y á remolque los botes, b volverlos á cargar remar otra milla desembarcar el parque cargarlo y esconderlo en la manigua, en esta operacion empleamos como 6 horas y al volver con los botes para desembarcar, obedeciendo no sabemos a que causa salió el vapor á toda marcha desapareciendo de la vista; durante el viaje hubo temor de averia: empezó la operación de enterrar el parque y á las dos de la tarde estaba terminada; salió una guerrilla y á las 4 de ~~las~~ vino con un practico: á las 6 ya casi estaba cargado el parque en acemilas y á esa hora fui con 6 hombres para mandar cargar el ultimo á una legua del campamento no habia aun llegado cuando me dijeron que estaba ya realizad[corregido: o]; monté á caballo que me lo mandaba el General y de pronto dos descargas se oyeron como á 20 pasos por donde yo pasaba llegueme á la avanzada y me dijeron que dieron el alto á unos hombres y no contestando les hicieron fuego: por la noche otra alarma. Martes 19– Salimos á las 8 de la noche por veredas intransitables acampando á las 12 Miercoles 20– Puestos en marcha á las 4 de la drugada acampamos á las 12 despues de una marcha á pie de 8 leguas con 2 arrobas de peso proximamente y asi fuimos hasta hallar al Gobierno el 6 de abril en el Guayabo (Holguin) habiendo acampado en “Santa Lucia„ en “Oriente„ „Palmarito de Gamboa” „Las Pelonas” „Rio Abajo” y en „Guayabo” conociendo durante este tiempo á los Generales Lopez Recio, Estrada, Capote al Presidente y Vice-Presidente etc habiendo visto á muchos de mis compañeros del „Hawkins” y del B. (Nota A) Junio Sabado 6– En los “Moscones„ hallamos la fuerza del General Estrada y unidos á él llegamos al Guayabo en donde se hallaba el Gobierno Domingo 7– Dia de paseo por los campamentos en donde se hallaban como 3000 hombres. Lunes 8– Se me concedió permiso para ir á ver mi familia pasando por „Buenaventura” „Las Parras” Palenque” á „La L....” en donde pasé dos meses. Julio 13– Con Martin Salas, Baldoino Yero, José Dominguez (español) fuimos á tirotear á San Agustin, saliendo la guerrilla en dos flancos pero ya estabamos cansados de estar á 2 leguas del pueblo y sali el 5 de agosto hallando al General en „Mejico” el 10 del mismo mes (Camaguey) en donde salude á los M. Generales Mayia Rodriguez y Serafin Sanchez Agosto 12– Salimos de Mejico” acompañados por el General Serafin Sanchez acampando en „Saratoga” marchando de nuevo en la tarde descansando en „Najara” donde tuve el siguiente sueño: que habia ido á España y en R. al llegar á la R. de M. Julia me dijo que no subiese que estaba papa y entonces fui á ver a T. la cual me cojió del brazo yendo donde estaba su tia, esta nos dijo, „yo os uno en nombre de Dios” sali de alli contento y de pronto la guardia civil me dio el alto, emprendi carrera y del susto me disperte Agosto 14 – Salimos acampando en “San Antonio de Consuegra„ de donde salimos despues de almorzar llegando a „Anton„, saliendo al dia siguiente Agosto 15– Salimos á las 12 de la mañana en direccion á „Jimaguayú” lugar en donde murio el insigne Agramonte (llevo un dia adelantado) 15– De „Jimaguayu” fuimos á „San Faustino donde pernoctamos Dia 16– Puestos en marcha llegamos á „Ciego de Escobar„ en donde conseguimos vianda pues ya hacia 6 dias que no la comiamos Dia 17– Puestos en marcha al amanecer llegamos a „El Cieguito” sali del campamento á pasear por las cercanias pernoctando en casa Dn. Manuel Placeres en „San Antonio” distante de la trocha del Júcaro á Moron 17 leguas. Pasamos el dia 18 en el mismo lugar Dia 19– A las 4 de la mañana salimos: llegamos á las 10 á „Sabanita” donde almorzamos siguiendo la marcha á la 1 de la tarde, llegando á „Veracruz” á las 3 en donde permanecimos los dias 20, 21, 22 en cuyo dia a las 2 de la madrugada observamos un eclipse de luna en el campa-mento [corregido: y] el dia 23 Dia 24– Salimos de „Vera Cruz” al mediodia dejando al General Sanchez, siendo acompañados por el Coro-nel Pedro Miguelin y su escuadron acampando en la tarde en „San Alberto” Dia 25– Al ser de dia salimos hallando á la salida al Brigadier Vega y al Coronel Velay pasando la trocha del Júcaro a Morón por la vereda „Jagua” cruzando la linea ferrea por entre los fuertes „Moron” y „Jicoteita” hallando cortadas las lineas telegrafica y telefonica, acampando á 2 leguas de la trocha en „El Baro” donde almorzamos siguien[corregido: do] la marcha hasta el potrero „Jagüey” Dia 26– Levantamos campamento almorzando en „Veguitas” cruzando los montes Paredones” pernoctando en el „Cacagual” Dia 27– Salimos cruzando los montes de „Santa Teresa” de donde se divisaba un fuerte acampando en el {1h 7v} potrero del mismo nombre permaneciendo allí los dias 27, 28 y 29. Dia 30– Salimos de „Santa Teresa” por la mañana oyendo fuertes descargas hacia „Arroyo Blanco” cruzando estos montes desde donde divisamos un fuerte almorzando en „El Jagua” yendo á la finca „Blanca flor” dirigiendonos á „La Feliciana” ac[corregido: a]mpando á orillas del rio „Jatibanico del Sur” en donde caí Dia 31– Salimos pasando por la subprefectura „Cafetal” [corregido: „Monte] oscuro” almorzando en „Remete de las Vueltas” siguiendo marcha pasando por la subprefectura „La Jiquima” el rio Sara pernotando en la subprefectura „La Larosa” Septiembre 1º– Puestos en marcha pasamos por la subprefectura del „Caimagual” por cuyo pié corre el rio „Calabazas” siguiendo la marcha por la subprefectura llamada de „Masamorra” yendo á acampar á „[corregido: la Piedra]” Dia 2– Aun no habia amanecido cuando salimos acampando en el lugar denominado „El Junco” en cuyo sitio nos encontramos al Coronel Rafael Legar Dia 3– Levantamos campamento pasando por las subprefecturas „C[corregido: a]cagual” y „Cejas” acampando en las „Nueces” almorzando en casa Guillermo Espinosa [corregido: esplendidamente; esta]ndo acampada á legua y media de nosotros una columna española; á las 10 de la no- hubo alarma en el campamento por haberse

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CODHECUN-0596